铁路电缆

500m及以上的输送长度应不小于电缆总输送长度的50%;

50 ~ 250m的短段铁路电缆输送长度不应超过总输送长度的5%;

铁路信号电缆长度测量误差不应超过±0.5%。按双方协议规定的长度交货。

铁路电缆基本设计

ZW电缆是一家为三个关键经济部门(基础设施、工业和建筑)提供各种铜电缆和光纤电缆的全球供应商。
我们的电缆用于机车、铁路基础设施、能源和通信网络、汽车、船舶、石油、采矿和石化、风力发电厂等。我们将介绍铁路电缆的种类。

我们一直处于满足最先进的ERTMS铁路标准要求的最前沿。ERTMS对EMC性能要求很高。

控制电缆按EMC要求设计和制造，并根据不同的屏蔽设计选用特殊的绝缘和护套材料。

你可能对以下方面感兴趣:控制电缆的惊人特征和类型

低烟、低毒、耐油
铁路行业对用于基础设施(隧道)和车辆(火车)的电缆有特定的要求。这些要求包括地铁车辆
隧道、铁路、地铁、有轨电车、卡车和大型快速运输推进设备。这些包括b6853 (uk)， NFF 16101(法国)，DIN 5510(德国)，和TS 45545-2(欧洲)。

ZW CABLE深知市场需求低烟无卤铁路电缆，必须符合伦敦地铁BS 6853低烟低毒试验标准。

它们还必须具有优异的耐油性，如果需要，可以在100摄氏度下连续7天测试耐IRM 903的耐油性。

阻燃，耐紫外线，耐高温
除了在火灾中低烟和低毒外，这些电缆还具有以下特性
-高阻燃性
-火灾时无酸性气体排放
-耐高温(IRM903在100°C下7天)
-工作温度范围- 40℃~ 120℃
-风化测试显示20年的抗紫外线能力
-可通过干硅烷交联或电子束照射达到耐高温
ZW CABLE列车电缆可设计在+125°C至-60°C的非常宽的温度范围内运行，并具有非常低的烟雾密度特性，因此通常被归类为短路电缆。

铁路电力电缆和控制电缆

450/750V导轨电缆
在变电站，交流电源转换为直流450/ 750v。铁路电缆可用于将供电为650/750V直流的牵引变电所和牵引并联配电箱输送到轨道上，包括导电轨、电缆负极接头等连接。

这单芯电缆应使用2级多股铝还是镀锡铜导体，PETP胶带和黑色CSP夹克。正馈线电缆通常由1 x 1000毫米²(铝)，1 x 630毫米²(铜)，和1 x 1,000 mm²(铝)。1 × 630毫米²(铜)和1 × 500毫米²(铝)。负极馈线电缆通常包括1×800mm²(铝)，1×500mm²(铜)1×240毫米²(铝)， 1×161mm²(铜)和1×150mm²(铝)。

铁路电缆适用标准为NR/PS/ELP/21101，英国BS 6360和BS 6899，法国RATP NF-F5525标准。

0.45/0.75KV低烟无卤接地电缆
接地电缆通常称为低烟无卤6491B导体，用于开关和继电器室、车站以及一般需要有效接地保护的场所。

在通常需要有效接地保护的地方，这种铁路电缆通常安装在管道中，并用于车站电力网络中-从售票机，电梯和自动扶梯。符合英国标准BS 7211和EME-SP-14-026。

0.6/1KV钢丝铠装低烟无卤电缆
钢丝铠装0.6/1KV低烟无卤电力及铁路辅助电缆主要用于为售票处、自动扶梯供电。它们可以直接埋在地下，也可以在室外、室内使用，也可以通过电缆导管铺设。

铁路电缆与2级多股铜导体配套使用
列车电缆由2级多股铜导体、交联聚乙烯绝缘和铝或钢丝铠装组成。铁路电缆符合英国标准BS 6724和EME-SP-14-027。低烟无卤铁路电缆主要用于火灾中有潜在火灾威胁、烟雾和有毒气体排放的地方。

耐火电缆
耐火电缆主要用于车站公共求助点、公共广播、车站广播台、电视
监控，平台纱门，出入口，自动扶梯和电梯系统等
火灾探测系统在隧道等特殊环境中可以提供早期预警，不会出现误报。耐火电缆由实心或多股铜导体、硅橡胶绝缘组成
铝箔屏蔽(可选)和低烟无卤护套。

铝电力电缆专用于轨道旁信号设备的配电。这些2芯和4芯电力电缆由固体扇形导体组成，交联聚。

ayx爱游戏app平台下载而且4芯电缆由固体扇形导体，交联聚乙烯或聚氯乙烯绝缘，PETP覆盖胶带和黑色聚氯乙烯护套组成。

底线

根据我们的经验，在订购铁路电缆时，使用可靠的供应商是至关重要的。如果质量不是主要问题，便宜的电缆通常就足够了，但是如果专业性能是你的目标，你可能要考虑投资更昂贵的材料。这完全取决于电缆的用途和使用时间的长短。